電動汽車主要是由電機推動系統軟件、充電電池系統軟件和白車身自動控制系統三一部分組成，在其中的電機推動系統軟件是立即
將電磁能轉化為化學能的一部分，決策了電動汽車的性能參數。因而，針對驅動電機的挑選至關重要。
依據推動基本原理，電動汽車的驅動電機可分成下列4種∶
1、開關磁阻電機
開關磁阻電機做為一種新式電機，對比其他類型的驅動電機來講，開關磁阻電機的構造更為簡易，定、電機轉子均為一般鐵氧體磁芯疊壓而成的雙凸極構造，電機轉子上沒有繞阻，電機定子配有簡易的集中化繞阻，具備構造簡易牢固、
穩定性高、品質輕、低成本、高效率、升溫低、便于檢修等許多優勢。而目它具備直流電變速體系的可操控性好
的優異特點，與此同時適用極端自然環境，特別適合做為電動汽車的驅動電機應用。
2、永磁式電動機
永磁式電動機依據電機定子線圈的交流電波形圖的差異可分成2種種類，一種是無刷電機直流電電機，它具備矩形脈沖波電
流;另一種是稀土永磁同歩電機，它具備正弦波形電流量。永磁式電動機的自動控制系統對比干交流多線程電機的自動控制系統
而言更為簡易。可是因為遭受永磁鐵氧體自身的限定，在高溫、振動和過電流的情況下，電機轉子的永磁材料會造成去磁狀況、
3、交流異步電機
交流多線程電機是現階段行業中運用十分普遍的一類電機，其優點是定、電機轉子由鐵氧體磁芯疊壓而成，兩邊用鋁蓋封裝形式，定、電機轉子中間沒有互相了解的機械零部件，構造簡易，運作靠譜經久耐用，檢修便捷。交流多線程電機與同輸出功率的直流電動機對比高效率更高一些，品質約輕了二分之一上下。
4、直流電動機
在電動汽車發展趨勢的初期，許多電動汽車全是選用直流電動機計劃方案。主要是看上了直流電電機的商品完善，操縱方法非常容易，變速良好的特性。但因為直流電動機自身的薄弱點十分突顯，其本身繁雜的機械系統（炭刷和機械設備電機換向器等），牽制了它的瞬間負載功能和電機轉速比的進一步提高;并且在長期運行的情形下，電機的機械系統會造成耗損，提升了維護保養成本費。除此之外，電機運行時的炭刷火焰會使電機轉子發燙，消耗動能，排熱艱難，還會產生高頻率干擾信號，這種原因都是危害實際白車身特性。